НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – На атомных ледоколах и научных судах имеется взлетно-посадочная площадка для вертолета, который выполняет ледовую разведку. Однако такую технику использовать очень дорого: нужны экипаж, техники по обслуживанию, горючее. В этой сфере БПЛА могут с легкостью его заменить – информация о ледовой обстановке в режиме реального времени будет поступать на мостик штурмана. Летательные аппараты будут собирать данные о гидрометеорологической обстановке и состоянии ледяного покрова у борта судна. «Раньше самым большим препятствием для использования БПЛА были трудности с посадкой дрона на борт движущегося ледокола или судна в сложной арктической обстановке. Однако теперь, после завершения испытаний «Росатома», можно говорить, что задача, которая давно стояла перед разработчиками, наконец решена», – рассказал главный специалист центра ледовой и гидрометеорологической информации Арктического и антарктического научно-исследовательского института Олег Девятаев.

Такими комплексами уже начали оснащать ледоколы. Росатом успешно завершил испытания комплекса ледовой разведки на базе беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Радиолокационные снимки морского канала, полученные в ходе испытаний, переданы в Единую платформу цифровых сервисов Северного морского пути (СМП) и размещены на едином геоинформационном портале. В акватории судоходного канала в Обской губе Карского моря с атомного ледокола «Ямал» успешно проведен третий этап испытаний БПЛА, предназначенного для получения оперативной информации о ледовой обстановке, необходимой для обеспечения безопасности судоходства по СМП».

Данные, получаемые аппаратом, позволяют формировать цифровую систему Северного морского пути, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу госкорпорации. В соответствии с разработанной методикой испытаний БПЛА выполнил полеты вдоль морского канала Обской губы. Несмотря на то что испытания проводились в темное время суток в сложных метеоусловиях при скорости ветра 15–17 метров в секунду и порывах до 19 метров в секунду, температуре воздуха минус 25 градусов, все системы комплекса отработали в штатном режиме. БПЛА совершил полет на высоте 600 метров в условиях облачности, длительность составила 115 минут, протяженность пути 174 километра.

Впервые в рамках испытаний успешно протестирована система полностью автоматизированной посадки на палубу ледокола без участия оператора, что позволяет существенно упростить эксплуатацию БПЛА. Во время полета формировались радиолокационные снимки, велась видеозапись в оптическом и инфракрасном диапазонах. Вся информация с геолокационной привязкой к местности передавалась оператору на рабочее место на ледоколе в режиме реального времени. Комплекс оперативной воздушной ледовой разведки – один из составных элементов цифровой экосистемы Севморпути, которую создает Госкорпорация «Росатом» в рамках реализации федерального проекта «Развитие Северного морского пути».

Кроме БПЛА в нее войдут Единая платформа цифровых сервисов СМП и фонд данных, а также бортовые измерительные комплексы. Создание цифровой экосистемы СМП позволит повысить безопасность судоходства, а также экономическую эффективность морских грузоперевозок в Арктике. Цифровая экосистема должна быть создана в 2024 году и введена в эксплуатацию в середине 2025 года.